İlk olarak, kırıcı anlayışının türü
Büyük parçacıklı malzemelerin dış kuvvetle küçük parçacıklı malzemelere dönüştürülmesi işlemine kırma denir. Kullanılan makinelere kırıcı denir. Yaygın türler aşağıdaki gibidir:
1, çeneli kırıcı
Çeneli kırıcı genellikle her türlü sert madeni kırmak ve kayaları kaba kırmak için kullanılır. Çeneli kırıcının çalışma prensibi, hareketli çene plakasının periyodik olarak sabit çene plakasına yakın veya uzak olması, böylece kırma odasına giren malzemenin ekstrüzyon, yarılma, bükülme ve darbe yoluyla kırılmasıdır.
2, darbeli kırıcı
Darbeli kırıcı esas olarak rotor tahrikli plaka çekiçli kırma malzemeleri aracılığıyla yapılır. Malzemenin tamamen ezilmesini sağlamak için karşı plakanın etkisi ve malzemenin kendisinin çarpışması ile birleştirilir. Basınç dayanımı 350MPa'yı aşmayan sert kaya ve kırılgan parçacıklı malzemelerin kırılması için uygundur.
3, konik kırıcı
Konik kırıcı, kırma veya ince kırma işlemi, konik kırıcı çalışma süreci, eksantrik manşon dönüşünü tahrik etmek için iletim cihazı aracılığıyla motor, eksantrik şaft manşonundaki hareketli koni, dönüş salınımı yapmaya zorlanır, statik koni bölümünün yakınındaki hareketli koni için uygundur. bir kırma odasıdır, malzeme hareketli koni ve statik koni tarafından çoklu ekstrüzyon ve darbe ile kırılır. Hareketli koni kesitten çıktığında gerekli tane büyüklüğüne kadar kırılan malzeme kendi yerçekiminin etkisi altında koninin tabanından dışarı atılır ve böylece kırma işlemi tamamlanır.
4, çekiçli kırıcı
Çekiçli kırıcı, kırma malzemesi işlemini tamamlamak için esas olarak darbe enerjisine dayanır. Çekiçli kırıcı çalışırken, motor, rotoru yüksek hızda dönecek şekilde çalıştırır, malzeme kırıcı odasına eşit şekilde girer ve yüksek hızlı dönen çekiç kafası, yırtılmayı etkiler ve keser.
5, darbeli kırıcı
Darbeli kırıcı aynı zamanda kum yapma makinesi olarak da bilinir ve bu, basitçe taşın taşı dövme prensibidir. Ezme amacına ulaşmak için, doğal düşme sürecinde çarkın hızlandırdığı taşla taşın çarpışmasına izin verin ve taş, taştan hızlanarak taş çarpışmasının doğal düşüşü bir girdap oluşturdu ve iki kez kırıldı. geri dönüş sürecinde. Esas olarak kırılmış cevher, makine yapımı inşaat kumu ve metalurjik cüruf gibi yumuşak, orta ve sert malzemeler için kullanılır.
6. Parçalayıcı
Malzeme üzerinde kırma ve inceltme etkisi oluşturmak için malzemeyi kesmek ve yırtmak için esas olarak kesici aletler aracılığıyla. Esas olarak endüstriyel atıklar, evsel atıklar, kağıt fabrikası atıkları, elektronik atıklar ve diğer katı atıklarda kullanılır. Sreed şirketi önde gelen yerli parçalayıcı Ar-Ge ve üretim işletmesidir. Ana ürün tipleri: tek eksenli parçalayıcı, çift eksenli parçalayıcı, dört eksenli parçalayıcı, büyük kaba kırıcı.
Tek eksenli öğütücü esas olarak malzemeyi bıçak silindirindeki alet aracılığıyla kemirir ve ardından sabit bıçakla kesme oluşturur ve elek boyunca son deşarj parçacıklarını kontrol eder. Esas olarak plastik, ahşap ve diğer kuru malzemelerin kırılmasında kullanılır.
Çift eksenli parçalayıcı, esas olarak iki bıçak merdanesinin göreceli dönüşü yoluyla, aletin kesici kenarı ve kanca arasında oluşturulan kesici kenar, kırma etkisini elde etmek için malzemeyi yırtacaktır. Çift şaftlı kırıcı geniş bir uygulama alanına sahiptir; kauçuk, metal, ahşap, kumaş ve diğer kırılgan ve esnek malzemeleri kırabilir.
Dört eksenli parçalayıcı esas olarak üst takım grubu aracılığıyla malzemeyi alt takım grubuna asacak ve daha sonra alt takım rulosunun göreceli dönüşü, kesici kenar ile kesici kenar arasındaki kesici kenar aynı zamanda kancayı yırtacaktır. malzeme, parçacık boyutu ağdan gelen elek malzemesinden daha küçüktür, ağdan daha büyük olan malzeme, malzeme o ana kadar elek ile aynı hizada oluncaya kadar iki veya daha fazla kırma için bıçak kutusuna geri gönderilir. Dört eksenli kırıcı esas olarak ev aletleri, elektronik atıklar, kauçuk ve ahşap gibi kırılgan malzemelerin kırılmasında kullanılır.
Büyük kaba kırıcı, esas olarak iki grup bağımsız alet grubu aracılığıyla, büyük tork dönüşü için alet grubunu tahrik eden hidrolik sistem aracılığıyla, kırma oluşturmak için yırtılma makası oluşturmak için bıçak ve sabit bıçak. Büyük ölçekli kırıcı esas olarak evsel atık enerji santralleri, büyük evsel atık arıtma tesisleri, çimento fırınları ve evsel atık bertarafı ve diğer durumlar gibi büyük evsel atık üretiminin kaba ezilmesinde kullanılır.
Çimento üretim sürecinde kireçtaşı, kil, demir cevheri ve kömür gibi hammaddelerin çoğu kırıcıda kırılır. Kireçtaşı çimentonun ana hammaddesidir, madencilik sonrası tane boyutu daha büyük, sertliği daha yüksektir, dolayısıyla kireçtaşının kırılması çimento fabrikalarının kırılmasında çok önemli bir yer tutar.
İkincisi, kırıcı ekipmanının günlük kullanımı ve bakım önlemleri
1, kırıcı önlemleri
Kırma ekipmanının güvenli çalışmasını sağlamak için demirin çıkarılması önemli bir önlemdir. Özellikle yaylı konik kırıcılar için daha önemlidir. Çünkü yaylı konik kırıcı, yapısında yay emniyet cihazı ile donatılmış olmasına rağmen, iç boşaltma ağzının küçük olması ve çoğu zaman büyük metal parçalarına sıkışması, ekipman kazalarına ve üretimin durmasına neden olmaktadır. Şu anda, üretimde yaygın olarak kullanılan demir giderme ekipmanı, askı mıknatısları, elektromanyetik silindirler ve metal dedektörleri içerir ve birçok seçim tesisi, demir giderme otomasyonunu gerçekleştirmiştir.
Kırıcının günlük kullanım sürecinde günlük bakım ihtiyacı vardır, ancak makineye zarar vermemek için makul kullanıma da dikkat edin. Kırıcının günlük bakımı:
Teste başlamadan önce, makinenin her bir parçasının kurulumunun gereksinimleri karşılayıp karşılamadığını, vidaların ve cıvataların gevşek olup olmadığını ve kasayı test etmek için kayışın elle yavaşça çekilip çekilemeyeceğini kesinlikle kontrol etmek gerekir. Aynı zamanda dönüş yönünü de kontrol edin, kazaları önlemek için yanıcı ve patlayıcı maddelerin ezilmesi kesinlikle yasaktır.
Üretimde, kırıcının kırma kalitesini ve normal üretimini sağlamak için düzgün besleme sağlanmalıdır ve makinenin normal çalışmasını sağlamak için motora aşırı yük bindirmek kesinlikle yasaktır.
Çeşitli parçaların sıkılıp gevşetilmesine sıklıkla dikkat edilmesinin yanı sıra, aşınan parçaların aşınmasının kontrol edilmesine de dikkat edin, örneğin ciddi aşınma, ana parçalara zarar vermemek için zamanında değiştirilmelidir.
Parçacık boyutu fenomenine neden olmamak için, diş plakasını zamanında değiştirmek için ciddi aşınma gibi kırıcının diş plakası aşınmasını sıklıkla kontrol edin.
Kırıcının yüksek hızı nedeniyle, doğru ve sağlam kurulumun yanı sıra makinenin normal çalışmasını sağlamak için iyi yağlamanın da sağlanması gerekir. Normal şartlarda yatak sıcaklığı 70 dereceyi geçmez. Ana motor yatağına haftada bir kez tereyağı, molibden disülfit eklenir, yüksek devirde tereyağı etkisi daha iyi olur.
2, kırıcı kullanımı ve bakımı
Kırıcı nasıl beslenirse beslensin, diğer işlerin kırıcıya girmesini önlemek için güvenilir bir pas giderme cihazı bulunmalıdır.
Kırıcı yüksüz olarak çalıştırılmalı ve başlamadan önce kırıcıda kalan malzemeler kontrol edilerek uzaklaştırılmalıdır.
Kırıcı uzun süre devre dışı bırakılırsa veya ilk çalıştırmada, makinenin serbestçe çalıştığını doğrulamak için 2-3 hafta önceden manuel olarak döndürülmeli ve ardından motor birkaç kez "işaretlenmelidir". Motor dönüş yönü doğruysa kırıcı resmi olarak çalıştırılabilir.
Normal hıza ulaşmak için kırıcıyı çalıştırın ve anormal koşulların yokluğunda beslemeyi başlatın.
Kırıcının bakımının ana noktaları üç arıza
Madenciliğin ana ekipmanı olarak kırıcı ekipmanı, esas olarak farklı taş kırma boyutları için, kırıcı ekipmanı esas olarak çeneli kırıcı, darbeli kırıcı, darbeli kırıcı, çift silindirli kırıcı, çekiçli kırıcı ve konik kırıcı ve diğer ekipmanlara sahiptir.
Üç, kırıcı sorun giderme noktaları
Kırıcının üç ana arızası: yatak arızasının onarımı, şaft arızasının onarımı ve düzeltilmesi, rotor çekirdeği arızasının onarımı. Burada sorun gidermenin üç ana noktasını analiz edeceğiz:
1, rulman arızası aşınmış parçaların onarımı
Dönen mil, yükün en ağır kısmı olan ve aşınması en kolay kısım olan yatak desteğinin içerisinden döner.
Arıza kontrolü
İşletme içi denetim; Rulmanda yağ kalmadığında "yuvarlanma" sesi duyulur; Kesintili bir "gövde" sesi duyarsanız, yatak halkası kırılmış olabilir. Rulman kum ve diğer kalıntılarla karıştığında veya rulman parçaları hafifçe aşındığında hafif bir ses oluşacaktır.
Sökme sonrası muayene; Öncelikle kırıcı rulman yuvarlanma gövdesini, iç ve dış çelik halkanın hasarlı olduğunu, pas, yara izi vb. olup olmadığını kontrol edin ve ardından elinizle rulman iç bileziğini sıkıştırıp rulman dengesini sağlayın, diğer elinizle dış sert halkayı itin, Rulman iyiyse, dış çelik halka düzgün bir şekilde dönmelidir, dönüşte titreşim ve belirgin bir durgunluk olgusu yoktur ve dış çelik halka durduktan sonra gerilemez. Aksi takdirde rulman artık kullanılamaz. Sol el dış halkayı sıkıştırır, sağ el iç halkayı sıkıştırır ve onu her yöne sertçe iter. İttiğinizde gevşeklik hissediyorsanız ciddi şekilde aşınmış demektir.
Arıza onarımı: Rulmanın dış yüzeyindeki pas, zımpara kağıdı ile silinebilir ve daha sonra benzinle temizlenebilir; Veya rulman çatladığında, iç ve dış bilezikler kırıldığında veya rulman aşırı aşındığında yeni rulman değiştirilmelidir. Yeni bir rulmanı değiştirirken orijinal modelle aynı rulmanı seçin.
2. Şaft arızası bakımı
Günlük aşınması; Muylu aşınması büyük olmadığında, muylunun üzerine bir krom tabakası kaplanabilir ve daha sonra gerekli boyuta kadar taşlanabilir; Aşınma çok fazlaysa, muylu üzerinde yüzey kaynağı ve ardından torna tezgahında kesme ve cilalama yapılabilir; Muylu aşınması çok büyükse, muyluyu da 2-3mm açın ve ardından muylunun üzerinde sıcakken bir manşon döndürülür ve ardından gerekli boyuta döndürülür.
Şaft bükülmüş; Kırıcının mil bükülmesi büyük değilse muylu ve kayar halkanın parlatılmasıyla onarılabilir. Bükülme 0.2 mm'den fazlaysa, dönen şaft presin altına yerleştirilebilir ve vuruş bükümünde basınç düzeltilir ve düzeltilen şaftın yüzeyi torna tarafından parlatılır; Bükülme çok büyükse yeni bir şaftın değiştirilmesi gerekir.
Dördüncü, sabit, rotor çekirdeği arıza onarımı
Stator ve rotor, motorun manyetik devresinin bir parçası olan, karşılıklı olarak yalıtılmış silikon çelik levhalardan oluşur. Rotor çekirdeğinin hasar görmesi ve deformasyonu esas olarak aşağıdaki nedenlerden kaynaklanmaktadır.
Kırıcının aşırı aşınması veya zayıf montajı, sabit rotor sürtünmesine, demir çekirdek yüzeyinin hasar görmesine, silikon çelik sac arasında kısa devreye neden olur, motor demir kaybı artar, motor sıcaklığı çok yükselir. Bu sırada çapakları gidermek, silikon çelik levhayı kısa kesmek, yalıtım boyasını temizlemek ve ısıyla kurutmak için ince törpü ve diğer aletlerin uygulanması gerekir.
Eski sarımı sökerken uygulanan aşırı kuvvet, diş yuvasının eğilmesine ve dışarı doğru açılmasına neden oldu. Bu sırada, olukların sıfırlanabilmesi için kesme işleminde kargaburun ve tahta çekiç gibi aletler kullanılmalı ve boşluklu silikon çelik levhaların arasına yeşil kabuklu kağıt ve kauçuk tahta gibi sert yalıtım malzemeleri eklenmelidir. bunların sıfırlanması zordur.
Demir çekirdeğin yüzeyi nemden dolayı paslanmıştır. Bu sırada temiz zımparalamak ve temizledikten sonra izolasyon boyası uygulamak gerekir.
Çekirdek oluğunu veya dişi yakmak için derz zemini çevresinde yüksek ısı üretilir. Yalıtım boyası ile kaplanmış tortuyu temiz bir şekilde çıkarmak için keski veya kazıyıcı ve diğer aletleri kullanın.
Demir çekirdek ile çerçeve arasındaki bağlantı gevşekse orijinal konumlandırma vidalarını sıkın. Konumlandırma vidası arızalanırsa, çerçevedeki konumlandırma deliğini yeniden delin ve konumlandırma vidasını sıkmak için hafifçe vurun.
Beş, kırıcı çekiç tamir işi nasıl yapılır?
Çekiç kafası, genellikle yüksek aşınma direncine sahip yüksek manganlı çelikten yapılmış kırıcının döner gövdesinin temel bileşenidir. Kırıcı çekiç plakası çevre boyunca 8 eşit parçaya bölünmüştür ve 36 çekiç başlığıyla donatılmıştır, bitişik çekiç başları kademeli düzenlemedir, çekiç başları 360 derece tam dönebilir. Kırıcı çekiç kafasının onarım çalışmalarına bakalım.
Çekiç kafasının restorasyonu
Kırıcıda genellikle kırma malzemesinin temel bileşenleri olan ve dolayısıyla aşınmaya karşı en hassas olan 36 çekiç başlığı bulunur. Çekiç kafasının ön kenarı belirli bir dereceye kadar aşındığında, çekiç kafası kullanılabilir ve aşınmış çekiç kafası, metal malzemelerin tüketimini büyük ölçüde azaltabilen aşınmaya dayanıklı alaşımla kaplanarak onarılabilir.
Altı, çekiç kurulum standartları
Çekicin kurulumu son derece katıdır, tartımın doğru olması gerekir, aşağıdaki özel standarttır: rotorun çalışma silindirinde, çekicin aynı radyal düzlemdeki ağırlığı birbirine eşit veya yakın olmalıdır; Rotorun çalışma silindirinde, eksenel olarak simetrik çekiç kafasının toplam ağırlığı birbirine eşit veya yakın olmalı ve maksimum sapma 0 ~ 20 kg'ı geçmemelidir; Çekiç başlarının eksen boyunca aynı sıra halinde dizilişi ortada ağırlıklandırılır ve ağırlık her iki uca azaltılır veya şaşırtılır.
Çekiç, kırıcının ana çalışma parçasıdır ve kalitesi kırıcının üretim verimliliğini doğrudan etkiler, bu nedenle kullanım sırasında düzenli olarak kontrol etmeli ve iyi bir bakım yapmalıyız.
Plaka çekici malzeme ile doğrudan temas halindedir, bu nedenle plaka çekicinin tüketimi çok fazladır ve plaka çekicinin ana hasarı normal aşınma yerine gevşek ve kırılmıştır. Gevşek ve kırık plakalı çekiç, hafif cıvatayı ve diğer plakalı çekici kırar, rotor gövdesine ve karşı saldırı çerçevesine zarar verir, ağır rotor şaftını kırar, rotor gövdesini yırtar ve plaka çekici tüketimi büyüktür. Bu soruna yanıt olarak aşağıdaki makale, darbeli kırıcı plakalı çekiç tüketimini azaltmaya yönelik karşı önlemleri tanıtacaktır.
01 Kaliteli bir tahta çekici kullanmaya çalışın
Plaka çekicinin kalite sorunu göz önüne alındığında Songyuan Industry, orijinal kırıcı üreticisinin temel olarak kalite gereksinimlerini karşılayan plaka çekicinin seçimini önermektedir.
02 Cıvata kalıbını yeniden yapın
Cıvatanın oval başı, plakanın çekiç vida deliğinin temas yüzeyi ile iyi temas sağlayabilir. Aynı zamanda cıvata dişinin kalınlığı boyutsal tolerans dahilinde kontrol edilir. İpliğin ucu, gerilim yoğunlaşmasını ve kırılmayı önlemek için boşaltma oluğuna işlenir.
03 Kullanım ve bakım yönetimini güçlendirin
Öncelikle plaka çekici takıldığında, bağlantının düz hale getirilmesi için plaka çekicinin cıvata delikleri ve çentiklerindeki kum ve çapakların giderilmesi gerekir; İkinci olarak, plaka çekiç cıvatasını sabitlerken, oval başlığı sabitlerken çekiçlemek gerekir; Ayrıca işlemden yaklaşık yarım saat sonra cıvataların sıkılığını zamanında kontrol etmek ve ardından gevşemeyi önlemek için somunları ve dişleri nokta kaynağı yapmak gerekir.
04 Besleme sırasında malzeme ekipman gereksinimlerini karşılamalıdır
Beslemeden önce, operatör öncelikle ekipmanın kırma aralığını dikkatlice okumalıdır, çünkü farklı kırıcılar tarafından kırılan malzemenin sertliği farklıdır ve malzemenin viskozitesini ve su içeriğini azaltmak için malzeme kırma odasından önce işlenmelidir. Bu şekilde kırıcı maksimum performansta çalışabilir.
Fangyuan ürünlerimiz hakkında daha fazla bilgi edinmek için lütfen bu bağlantıya tıklayın:https://www.fine-mill.com/products.
